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高合Hiphi、比亚迪仰望之后，又一个中国品牌进军高端新能源车市场。
近日，东风豪华电动越野车型、猛士汽车科技公司（下称“东风猛士”）旗下首款车型猛士917上市，起售价超过60万元，高配车型售价接近70万元。
东风猛士与比亚迪仰望都定位于高端新能源SUV市场，不同之处在于东风猛士更聚焦于电动越野车品类。根据厂方资料，猛士917诞生于MTECH猛士智能越野架构，包含了MORA猛士滑板越野平台、MEGA POWER猛士动力、M ATS猛士越野全地形智能解决方案三个技术集群。
对东风汽车集团而言，猛士科技是其战略跃迁和升级的重要一环。东风汽车目前规划了风神、纳米、岚图和猛士四个主要的自主乘用车业务单元，风神、纳米主要瞄准20万元以下主流市场，岚图目标是覆盖20万元~50万元的市场。猛士则定位更加高端。
需要指出的是，随着新能源车市场竞争日趋激烈，几乎所有车企都在寻找新的增长点，但此前极少有企业将目光瞄准新能源越野车市场。因为越野车通常要求长续航、高通过性、脱困能力强、补能方便等，这些通常是电动车的短板。
对此猛士科技CEO曹东杰向记者表示，猛士科技脱胎于东风猛士军用越野车，在越野技术上有多年积淀，通过电控智能化底盘的结合，可以进一步提高脱困能力。续航方面，猛士917增程版可达到CLTC纯电续航200公里，CLTC综合续航达到1026公里。据了解，目前猛士917订单已经超过3000辆。
值得一提的是，传统SUV厂家长城汽车也在发力新能源SUV市场，不过其核心技术路线是插电式混动，用混动技术来提升SUV产品的竞争力。比亚迪除了仰望外，还发布了方程豹品牌，目标也是新能源SUV市场。在20万元以下的新能源SUV市场，捷途旅行者、奇瑞探索06、五菱悦等车型也密集发布。
2022年中国硬派越野车产量为23.17万辆，同比增长17%，需求量为21.02万辆，同比增长25.8%。中研产业研究院报告认为，预计2025年新能源越野车销量占新能源车总销量的比重将达到22.7%。
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